2017 Lamborghini Aventador S: Теперь с 4 колеса рулевого управления и 730 HP
New Cars Inside | Свирепые Aventador суперкар Lamborghini становится немного больше, так что на 2017 год всеобъемлющего обновления, в соответствии с традицией Lambo приносит обозначение S. Наряду с обновленный внешний вид большая новость является обновление до Lamborghini нового рулевого управления четыре колеса системы, впервые установлена на специального издания Сентенарио, больше и его кричать V-12 двигателя.
Новый Aventador бьющееся сердце сохраняет водоизмещение 6,5 литра, но благодаря более агрессивным газораспределения и впускного тюнинг, теперь выпускает дополнительные 39 лошадиных сил, на сумму 730. Это означает, что Lamborghini флагман 12-цилиндровый монстр наконец производит больше энергии, чем Dodge 707-hp Hellcat V-8, который кажется автомобильной неправильно, что необходимо выпрямляющий. (Чтобы быть справедливым, общительно, ограниченной перспективе Aventador SV упакованы 740 лошадей.) Aventador S также выгоды от чуть выше, 8500 rpm redline, все лучше, чтобы испытать шлагового великолепие звучным итальянского V-12. 7 ступенчатая автоматизированная МКПП и все колеса диска система переносятся.
Новая система рулевого управления четыре колеса, которые мы попробовали в Aventador SV прототип, который мы поехали на Нюрбургринге, заменяет мыс контроль над обычными ссылками два отдельных приводов, способных изменить угол бортовым поворотом задних колес в 5 миллисекунд. Как и в случае с большинством других систем такого рода, на низких скоростях задние колеса повернуть в противоположном направлении от фронта для ужесточения поворота. На более высоких скоростях задние колеса повернуть в фазе с фронтами для повышения стабильности.
Возвращается: подвески автомобиля и Aventador S также выгоды от пересмотренных программ для контроля устойчивости и режимы привода. Страда, Спорт и Corsa режимы переносятся, но режим эго (да, действительно) является новым и позволяет водителю настроить различные параметры контроля устойчивости, рулевого управления и подвески. Стандарт Pirelli P Zero шины также являются новыми для S и предназначены вокруг системы рулевого управления четыре колеса. Кроме того, на всех моделях Aventador S включены роторы углерод керамические тормоза.
Мы не думали, было возможно для Aventador искать более угрожающим, чем он уже сделал, но модель S стиль обновления достичь этого подвига. Передняя часть предлагает две новые воздушные воздуховоды и большие передние разделитель, в то время как задний имеет новый черный диффузор и пересмотренные задние фонари. Lamborghini говорит, что эти изменения приводят к более аэродинамический профиль с более downforce на скорости, когда движимое заднее крыло находится в положении.
Немного меньше злостной являются обновления Aventador в интерьере, который теперь включает Apple CarPlay для центрального сенсорного экрана (Эй, элитных автомобилей водители имеют смартфоны, тоже) и факультативных телеметрической системы записи коленях раз и отслеживать производительность.
Цена на 217 mph, revving высокий итальянский зверя? Прохладном $424,845, или около $18000 больше, чем в прошлом году Aventador LP700-4 купе. Эквивалент компактный хэтчбек может быть капля в пул для тех, кто может позволить себе дополнительную мощность и гибкость модели S, а также знания, что вы владеете новейшая и самая лучшая версия флагманского автомобиля Lamborghini. Счастливчики с серединами может принять поставку своих новых Aventador S, начиная с весны.
Новый Aventador бьющееся сердце сохраняет водоизмещение 6,5 литра, но благодаря более агрессивным газораспределения и впускного тюнинг, теперь выпускает дополнительные 39 лошадиных сил, на сумму 730. Это означает, что Lamborghini флагман 12-цилиндровый монстр наконец производит больше энергии, чем Dodge 707-hp Hellcat V-8, который кажется автомобильной неправильно, что необходимо выпрямляющий. (Чтобы быть справедливым, общительно, ограниченной перспективе Aventador SV упакованы 740 лошадей.) Aventador S также выгоды от чуть выше, 8500 rpm redline, все лучше, чтобы испытать шлагового великолепие звучным итальянского V-12. 7 ступенчатая автоматизированная МКПП и все колеса диска система переносятся.
Введите эго
Новая система рулевого управления четыре колеса, которые мы попробовали в Aventador SV прототип, который мы поехали на Нюрбургринге, заменяет мыс контроль над обычными ссылками два отдельных приводов, способных изменить угол бортовым поворотом задних колес в 5 миллисекунд. Как и в случае с большинством других систем такого рода, на низких скоростях задние колеса повернуть в противоположном направлении от фронта для ужесточения поворота. На более высоких скоростях задние колеса повернуть в фазе с фронтами для повышения стабильности.
Возвращается: подвески автомобиля и Aventador S также выгоды от пересмотренных программ для контроля устойчивости и режимы привода. Страда, Спорт и Corsa режимы переносятся, но режим эго (да, действительно) является новым и позволяет водителю настроить различные параметры контроля устойчивости, рулевого управления и подвески. Стандарт Pirelli P Zero шины также являются новыми для S и предназначены вокруг системы рулевого управления четыре колеса. Кроме того, на всех моделях Aventador S включены роторы углерод керамические тормоза.
Более скользкой Бэтмобиль
Мы не думали, было возможно для Aventador искать более угрожающим, чем он уже сделал, но модель S стиль обновления достичь этого подвига. Передняя часть предлагает две новые воздушные воздуховоды и большие передние разделитель, в то время как задний имеет новый черный диффузор и пересмотренные задние фонари. Lamborghini говорит, что эти изменения приводят к более аэродинамический профиль с более downforce на скорости, когда движимое заднее крыло находится в положении.
Немного меньше злостной являются обновления Aventador в интерьере, который теперь включает Apple CarPlay для центрального сенсорного экрана (Эй, элитных автомобилей водители имеют смартфоны, тоже) и факультативных телеметрической системы записи коленях раз и отслеживать производительность.
Цена на 217 mph, revving высокий итальянский зверя? Прохладном $424,845, или около $18000 больше, чем в прошлом году Aventador LP700-4 купе. Эквивалент компактный хэтчбек может быть капля в пул для тех, кто может позволить себе дополнительную мощность и гибкость модели S, а также знания, что вы владеете новейшая и самая лучшая версия флагманского автомобиля Lamborghini. Счастливчики с серединами может принять поставку своих новых Aventador S, начиная с весны.